2013/1/23 11:36:07
絲桿升降機是一種基礎的起重部件，包括SWL蝸輪螺桿系列、SJMA螺旋絲桿升降機系列、SJB滾珠絲桿系列、LDSL錐齒輪絲桿升降機系列等，每種蝸輪絲桿升降機,滾珠絲桿升降機都有各自不同的使用特點。
2013/1/22 9:54:43
蝸輪蝸桿減速機行業在我國發展已有40多年的歷史，在_產業政策的引導下，整個行業正在走向標準化、規?；?。在今后的行業發展中，我國將繼續推行減速機標準化戰略，使行業適應相關產業的發展目標和技術要求，在深化產業結構的情況下，調整發展步伐，_穩步增長。
2013/1/21 9:53:50
目前，蝸輪蝸桿減速機,齒輪減速機的發展趨勢正沿著小型化、高速化、標準化、小振動、低噪聲的方向發展。而我國減速機產品多為“兩大一低”即產品體積大，重量大，工效低。如果拿當前_標準去裁量國內減速機企業的產品可以看出國內減速機行業的發展水平令人堪憂。同時面對_這一世界性共同話題，減速機行業的節能減排又成為國內企業發展的一道障礙關卡。
2013/1/19 10:12:55
蝸輪蝸桿減速機是目前傳動設備中運用較廣泛的一種減速設備，通用性廣泛，可與各種機械設備配套使用。具有傳動平穩，振動小、噪音低，減速比大等特點，并且該系列蝸輪減速機具體很好的自鎖功能，對要求有制動效果的機械設備可節約制動裝置，是其他減速設備所不具備的。
2013/1/18 9:31:17
四大系列齒輪減速機是我公司主營系列產品之一，四大系列減速機包括R系列斜齒輪硬齒面減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列斜齒-螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機。
2013/1/17 9:35:07
在經濟發展背景總體利好的形勢下，我國蝸輪蝸桿減速機,齒輪減速機企業的自身發展仍是問題的關鍵。2013年，正軌宏觀經濟將趨于中性，也_是說，我國減速機行業的經濟發展將_的倚仗于制度的改革和市場的驅動?？v向分析國內減速機市場，_減速機產品的進口依賴依然存在，這一態勢的顯露在說明了國內外主體的發展差距外，更表明了客觀存在的市場需求。
2013/1/16 9:51:37
制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經濟，因此_制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會導致不良的軸向力。但在振動和強度方面帶來的好處遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪.
2013/1/15 8:59:12
市場的競爭已由單一主體或產品的競爭延伸到了產業鏈的競爭，在以上下游關聯主體的協作而為之的產業鏈均衡發展中，產業鏈的集群力量便成為我國減速機行業扭轉現有格局的關鍵點，行業的開放式創新發展之路將因此得以持續。
2013/1/14 10:46:45
減速機的齒輪加工誤差是引起減速機噪音的原因之一，減小與控制齒輪噪音是減低齒輪減速機噪音的根本，需要從結構設計和齒輪精度兩方面來考慮。
2013/1/12 14:51:46
SJB系列滾珠絲桿螺旋升降機,滾珠絲桿升降機的使用壽命主要由滾珠絲杠的壽命和蝸輪蝸桿等部件的壽命決定。使用中蝸輪蝸桿會有磨損，但壽命一般要比滾珠絲杠長。
2013/1/12 9:24:12
通常蝸輪蝸桿減速機,齒輪減速機齒輪箱是一些齒輪的組合，其本身并無動力，所以還需要透過驅動組件來傳動它。所謂驅動組件，可以是電動機(馬達)、蒸汽機、引擎、風力、水力等。使用減速機_的目的包括動力傳遞，或是獲得某一速度，以及獲得較大扭矩。
2013/1/11 9:32:51
消費市場需求重心的高位移進正隨著經濟水平的提升而持續演進，這一態勢的可持續特點進一步表明了我國減速機行業_化發展的重要性。在持續的市場發展中，低附加值的減速機產品將逐漸被淘汰，也_是說，產品價值的多樣化與_能已成為行業發展所_具備的前提條件；加之，減速機行業外向型步伐的加快，更是驅動著一場“結構革新”的爆發。
2013/1/10 13:54:03
減速機減速機：近日，中國產業安全研究中心首度在京公開發布了包含輕工、私募、海洋、金融、保險、能源和新能源等8個產業的系列產業安全報告。
2013/1/10 9:47:38
蝸輪蝸桿減速機的主要構件包括齒輪，軸及軸承組合，箱體和減速器附件等組成。箱體是減速器的重要組成部分，是傳動零件的基座。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器可以采用鑄鋼箱體。單件生產的減速器，可采用鋼板焊接的箱體。為了便于安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式結構。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。箱座與地基用地腳螺栓聯接。
2013/1/9 9:41:40
機械設備故障原因是一種綜合性的因素，有可能是機械設計方面的原因，也有可能是減速機,蝸輪蝸桿減速機機械設備制造材料的原因，同時還可能是環境因素的原因。但是在實踐工作中引起機械故障的原因中有80%是與潤滑油的潤滑效果不良有關。
