減速機現場裝配與維修
     一般情況下，為了達到較好的密封效果，常常在減速器相鄰零件的結合面上涂密封膠。但在拆卸后，這層薄薄的橡膠墊_會被破壞，所以應予以注意。此外，現場裝配應注意以下幾個方面：
     應先將所有零件結合面上以及其周圍的殘留密封膠_清理干凈，并用平銼輕輕修磨結合面以及配合止口面的凸起，再把結合面上的油污擦拭干凈并吹、晾干。
     一般裝配順序為先下后上，先內部后外部，且應邊裝配邊檢查運動部件的運轉情況，發現不當及時糾正。
    待安裝零件結合面上的密封膠應均勻，相連接零件的螺栓孔應對正，擰緊螺栓（或螺釘）要對稱均勻。
     由于密封膠固化需要_時間，組裝完成后不要急于加油運轉，_放置2~3　h后再加油運轉。
     在裝配到系統時，應在減速器和外部連接的止口部位、輸入軸套內孔等部位涂適量機油，以防止該部位生銹造成下次拆卸困難。
      減速器使用一段時間或到了壽命期_應維修。大修應該送到原制造廠家或大型_修理廠。但在施工過程中損壞時，可在現場找一塊干凈地方拆檢減速器。減速器內部一般為行星結構，只要將外圍螺栓拆下_可很容易取出內部零件。拆檢完成后，應_清洗所有零部件，然后詳細觀察內部齒輪齒面以及軸承情況，再試運轉各分部件。裝復后，加油試運轉，證明無問題后再裝到系統上.